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  • Voith - Einträgerwinkelbundmangetkran mit großer Spurweite
  • Der 2,5 m hohe Hauptträger erscheint auf dieser Spurweite niedrig
  • Die Einträgerwinkel-Laufkatze ist rundum eingehaust; optimal angeordnete Krankabine zur bestmöglichen Einsicht bei der Transportabgabe
  • Wartungspodest bei den Fahrantrieben
  • Die Bremswiderstände sind zwecks der Wärmeabfuhr außen angeordnet
  • Tonabnehmerkopf bei der offenen Schleifleitung
  • Geklemmte Katzschiene
BUNDTRANSPORT
Projekt
HSP Hoesch Spundwand GmbH
 
 
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PROJEKT
HSP HOESCH SPUNDWAND GMBH
Der ausgediente alte Kran sollte durch einen neuen, mit modernster Technik ausgestatteten Kran, ersetzt werden. Zum Einsatz kommt ein Voith Einträger-Winkelkran mit einer in Kranfahrrichtung angeordneter Magnettraverse und der patentierten Voith-Schrägseilstabilisierung..
 
Am Hubwerk ist fix ein Magnetgehänge eingeschert, mit dem magnetisch einzelne oder mehrere Spundwände bzw. mit einem Haken ein ganzer Bund von Spundwänden manipuliert werden kann. Aufgrund der großen Spurweite bot sich die Einträger-Winkelkran-Bauweise an. Die Kranbrücke wurde speziell auf Robustheit und lange Lebensdauer dimensioniert. Die Elektrokomponenten sind im Hauptträger eingebaut, lediglich die Bremswiderstände sind außen angeordnet..
 
Um bestmögliche Einsicht für die Transportaufgabe zu haben, ist eine auf der Laufkatze mitfahrende Kabine vorgesehen. Das gesamte Windwerk ist eingehaust für optimale Wartung und Zugänglichkeit und lange Lebensdauer.
TECHNISCHE
DATEN
Bauart: Winkelkran
Tragfähigkeit: 25 t
Krangruppe: H4 B6
Spurweite: 55.000 mm
Hubgeschwindigkeit: Vollast 1 - 12,8 m/min; Teillast 1 - 27 m/min
Katzfahrgeschwindigkeit: 2,4 - 100 m/min
Kranfahrgeschwindigkeit: 3 - 150 m/min
Anzahl der Laufkatzen: 1
 
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